Zarówno zimą ja i latem chronią przed słońcem. Na nartach i rowerze także przed wiatrem. Oprawki w modelach turystycznych wykończone są gumą, która zapobiega zsunięciu się z nosa. Sznureczki sprawiają, że kiedy do tego dojdzie okulary nie wylądują na ziemi. Jeśli jednak wylądują utwardzane szkła nie powinny się porysować. Tak jest teorii. Praktyka bywa różna, podobnie jak jakość wykorzystanych materiałów. Na śniegu oraz podczas jazdy na rowerze świetnie sprawdzają się boczne „skórki” lub poszerzona oprawka, chroniące oko od strony skroni. Okulary przeciwsłoneczne dzielą się na klasy przepuszczalności od 0 do 4 (najciemniejsze). W tej ostatniej nie wolno prowadzić samochodu! Pamiętajmy, by upewnić się czy szkła chronią przed promieniowaniem UVA, UVB i UVC.